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总的来看,高铁和动车的作用是更能缓解逢年过节的内地人潮大流动这一中国特有的国情,还有是动车和高铁更卫生,舒适,安稳,载客量大,安全,方便快捷,这应该是国家最智慧的大投入,也是飞机完全没有办法与高铁相比的,想想一个十多亿人口的国家,如果光是靠飞机,其需要量和能源消耗,是一个天文数字,实际上也难以实现满足,这不是人数少的地区和人数少的国家的人所能想像的。

这一切都是对高铁运输的一种需求,有这样的市场,那么同时高铁建设中国的高铁建设跟其他国家有所不同,他是国家投资行为,而在2008年世界金融危机之后,中国又很成功的用大量的投资使经济能够继续发展,而这个大量的投资当中很重要的一部分是用于高铁的投资,这个在我们下一个环节中国的超常增长当中也可以有一个具体的理论上的分析,以这样的方式,但是高铁建设我们知道比方说跟日本的情况不一样,日本在上世纪80年代他陷入了所谓就是被称为是萧条的时期,当时日本也有一些这样的基础设施的建设,而且是一些重复的建设,试图用这样的建设来带动经济的发展,但日本跟中国的情况不同,就日本的国家实在是太小了,日本总共的全国也只有30多万平方公里,大概就比中国的云南省大一些,尽管他已经有了非常发达的高铁、高速公路网,但是他的成长先天不足,他的国土规模太小,从这点可以看的很清楚,就是高铁建设本身他对于中国建设的带动以及对于人们出行的便利对于运输所带来的便利他本身就有这样的一种巨大的,本身就是一个巨大的需求,也是一个巨大的市场,同时中国的高铁建设也有这样的一个特点,就是从日本从德国从法国都吸收了先进的高铁技术,然后把他综合起来,又有了提升。

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作者:218job 来源:www.218job.com
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